概述
人們購車(chē)的價(jià)格可能只是汽車(chē)總的壽命成本的60%。汽車(chē)的壽命通常為5～10年，在這期間，汽油、維修、保險、保養、稅款、駕照費和其他費用將超出其*初的購買(mǎi)價(jià)格。
公司購買(mǎi)個(gè)人電腦的價(jià)格可能只是其壽命成本的10%。安裝、支持、培訓、升級和維修的費用會(huì )讓*初購買(mǎi)價(jià)格相形見(jiàn)絀。
你是否考慮過(guò)傳感器的壽命成本？是不是應該研究一下這些成本再決定是否采購？
“初始成本”采購分析
如果有人問(wèn)你某樣東西的成本，一般你會(huì )根據商品報價(jià)、FP或收據報出一個(gè)數字。對傳感器而言，這通常只是傳感器自身的成本，*多再加上其運輸、稅款及相關(guān)交易的成本。
這樣核算的成本通常會(huì )讓采購傳感器的老板和財政部門(mén)高興,但同時(shí)也降低了他們效率和收益率。
缺少什么
或許你會(huì )問(wèn)自己：“我只是購買(mǎi)一個(gè)簡(jiǎn)單的傳感器，還會(huì )有其他什么成本？”
很高興你能提出這個(gè)問(wèn)題。下這個(gè)清單列出了傳感器購買(mǎi)、保養、安裝和使用過(guò)程中的其他成本。這些成本加起來(lái)遠比*初“FP”上的采購價(jià)格要高。
安裝。該傳感器的設計是否需要特制的安裝板，或者其本身的安裝非常靈活？安裝需要花費多長(cháng)時(shí)間？安裝只要是技術(shù)一般的工人即可，還是必須要一個(gè)技術(shù)熟練的技師或工程師？
布線(xiàn)、連接器和信號調理。該傳感器是否還需要另外購買(mǎi)電纜、連接器、信號調理器等相關(guān)儀器。
可靠性。該產(chǎn)品標定的壽命是多長(cháng)？有沒(méi)有標定平均故障間隔時(shí)間（mean time before failure，MTBF）？商家有沒(méi)有提供該產(chǎn)品在與你的使用環(huán)境類(lèi)似條件下的工作可靠性統計數據？在工廠(chǎng)自動(dòng)化、飛機和資本集中型應用中其不定期停機時(shí)間帶來(lái)的成本也會(huì )很大。
定期停機時(shí)間。該傳感器是否需要校準和定期檢修？其停機時(shí)間給你的工作帶來(lái)什么影響？是否需要安裝備用傳感器？在其他檢修期間你是否還能進(jìn)展該項工作？
維修。該產(chǎn)品可不可以維修，或者說(shuō)在超過(guò)其壽命后是否要被丟棄？使用后的處理是否帶來(lái)相關(guān)的成本？維修是否可以在維修點(diǎn)進(jìn)行，還是必須返廠(chǎng)？
校準。校準是否可以在其他地點(diǎn)進(jìn)行，還是必須返廠(chǎng)？需要每隔多長(cháng)時(shí)間校準一次，成本如何？
可用性。產(chǎn)品的輸出信號是否易于使用，是否需要特殊的電源、放大器和其他必需購買(mǎi)、安裝、學(xué)習和配置的相關(guān)設備？
交貨周期。如果交貨周期較長(cháng)則你需要花更多的時(shí)間來(lái)制訂計劃，甚至需要有一定的傳感器存貨以防脫銷(xiāo)。
準時(shí)性。傳感器廠(chǎng)商是否準時(shí)發(fā)貨？如果原計劃7天內收到貨而實(shí)際上裝運了21天，那就要花費寶貴的時(shí)間重新配置資源和敦促廠(chǎng)商發(fā)貨。
環(huán)境評估。無(wú)計劃使用通常使使用環(huán)境的保護變得很重要?？Х缺鷣y一放，高跟鞋隨便一踢，都有可能給你這種“辦公環(huán)境”下的傳感器帶來(lái)災難，從而增加成本。如果想自行添加對使用環(huán)境的保護，別忘了把這部分成本也算到總成本中。
裝運。裝運費似乎微不足道，但再加上配件、出廠(chǎng)配準、維修和替換零件總費用也相當可觀(guān)。
如果裝運費是根據傳感器的重量和數量計算，則要關(guān)注一下擬采購產(chǎn)品的相關(guān)參數。不同的傳感器是否存在尺寸和重量差別？不同國家的傳感器稅率是否也存在差別？
存貨要求。交貨周期、可靠性、可維修性、準時(shí)裝運和其他因素都會(huì )影響傳感器要求達到的存貨級別。
粗略估計是，每年的存貨運輸成本為25%，在18%～75%之間浮動(dòng)。根據如下的分析，你的運輸成本可能要高于25%。
再說(shuō)一次，只要這些產(chǎn)品還放在倉庫，上面的年度運輸成本就不會(huì )消失。
保單。保單有多長(cháng)？保單的期限是什么時(shí)間？有沒(méi)有附加的保單？保單對哪些項目有限制？
培訓。對于傳感器及相關(guān)儀器的使用，是否具有特殊的教育和培訓要求？校準是否需要一門(mén)課程？
文檔。有沒(méi)有完善的用戶(hù)手冊和應用提示？用戶(hù)是否需要花費寶貴時(shí)間來(lái)學(xué)習該產(chǎn)品并撰寫(xiě)使用說(shuō)明文件？
客戶(hù)服務(wù)?？蛻?hù)服務(wù)是否便捷？什么時(shí)間可以得到客戶(hù)服務(wù)？對于價(jià)格、裝運信息和維修等方面的咨詢(xún)，客服的回應如何？在因特網(wǎng)上有沒(méi)有定價(jià)，能否訂貨？
技術(shù)支持。技術(shù)支持是否24h不間斷？技術(shù)支持是否收費？是否提供**、準確、及時(shí)的信息？
還有疑慮
你是否認為傳感器所有權總成本在應用中無(wú)關(guān)緊要？考慮一下航空公司的經(jīng)歷：采購了一批“實(shí)惠”的傳感器后結果在15個(gè)月發(fā)現它們平均只能用一年，年年都要更換。而替換后的傳感器價(jià)格雖然比原來(lái)高20%,但有庫存，而且以前的經(jīng)驗說(shuō)明其對飛機適用。這些傳感器從未出過(guò)故障，可以連續使用36個(gè)月而無(wú)需更換。
結論
對于一項特定的應有，傳感器的選型工作包括它們的成本計算。*初購買(mǎi)成本不到產(chǎn)品壽命成本的20%。