德國FESTO氣缸特性,FESTO費斯托氣動(dòng)元件
德國FESTO氣缸活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動(dòng)執行部件中，是一個(gè)運動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的運動(dòng)部件。 以德國FESTO氣缸活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性?；钊麠U加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。油缸桿的基本特征是細長(cháng)軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。
采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高德國FESTO氣缸桿疲勞強度。通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了德國FESTO氣缸桿表面的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。同時(shí)，降低了德國FESTO氣缸活塞運動(dòng)時(shí)對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了德國FESTO氣缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是一種高效高質(zhì)量的工藝措施，現以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭(45鋼無(wú)縫鋼管)為例證明滾壓效果。滾壓后，德國FESTO氣缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，油缸桿的表面硬度提高約30%，油缸桿表面疲勞強度提高25%。 針對往復活塞式縮機的活塞桿材料選擇、受力與技術(shù)要求、加工及熱處理、機械性能和基體組織之間相互的若干規律、調質(zhì)處理的工藝，提出與沿用的工藝具有明顯不同的方法，引用亞溫淬火確保質(zhì)量，降低消耗
本文從零件的分析，工藝規格設計，及加工過(guò)程中專(zhuān)用夾具的設計三個(gè)方面，闡述了組焊件活塞桿的工藝制造的全過(guò)程，尤其在工藝規程設計中，我們運用已掌握的機械制造理論及計算公式，確定了毛坯的制造形式，選擇了基面，制定了工藝路線(xiàn)，確定了機械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸，zui后確定了切削用量及基本工時(shí)。
德國FESTO氣缸特性,FESTO費斯托氣動(dòng)元件