4月2日第七屆“儲能?chē)H峰會(huì )暨展覽會(huì )2018”在國家會(huì )議中心·北京隆重開(kāi)展，本屆展覽會(huì )由中國能源研究會(huì )、中關(guān)村管委會(huì )、中關(guān)村海淀園管委會(huì )支持，由中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟聯(lián)合國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司、中國科學(xué)院工程熱物理所共同主辦。

開(kāi)幕式上，中國工程院院士／防化研究院第 一研究所研究員楊裕生做了題為“大規?；瘜W(xué)蓄電的安 全問(wèn)題”的精彩報告 。楊院士指出安 全性的實(shí)質(zhì)就是事故概率。安 全因素控制得好，發(fā)生危險事故的概率就降低。大規模蓄電的儲能電站，務(wù)必將安 全放在一切需要考慮的問(wèn)題之首。 

化學(xué)蓄電有安 全問(wèn)題
  1、電動(dòng)汽車(chē)著(zhù)火事件頻發(fā);
  TESLA已燒了十幾輛; 我國的乘用車(chē)、大客車(chē)也燒“捂著(zhù)”的不少; 媒體報道的熱情“平和”了!

  2、鋰離子電池進(jìn)入電動(dòng)自行車(chē)，電池組事故多;
  柳州，徐州，合肥，?？?，嘉善，沈陽(yáng)，株洲，北京，  南京;  河南省多起。

  3、儲能電站著(zhù)火:
  美國夏威夷群島幾個(gè)島上蓄電站失過(guò)火; 2011年日本鈉硫電池電站燒了兩座。
電動(dòng)車(chē)和蓄電站的安 全問(wèn)題不完全是來(lái)自電池，電氣系統也是安 全性問(wèn)題的源頭。所以，  需要從全系統做好安 全設計。

要建立幾個(gè)基本觀(guān)念
  首先，要承認電池組像汽油箱那樣，是一種含高能物質(zhì)的部件。沒(méi)有**安 全的電池。
  特別是鋰離子電池中的電解液是用易燃的溶劑配制而成，正、負電極上的氧化劑和還原劑只隔一層約20微米厚的隔膜，在達到一定溫度時(shí)氧化劑和還原劑均易與電解液發(fā)生大量生熱的化學(xué)反應。
  因此，電池本質(zhì)上是具有危險性的，且隨著(zhù)電池比能量和比功率的提高，發(fā)生事故的危險性將增大。
  其次，要認識到安 全性是一個(gè)事故概率問(wèn)題既然是概率，它就可以用數值來(lái)表示。
  核電站要求事故概率小于10-5/堆。年。
  化學(xué)蓄電可用10-10/千瓦時(shí)。年等其他表達形式。事故概率的量化表達和分解，是一難題，應該研究。再次，  要將使用電池作為使用易燃、易爆物品和高電壓器件一樣對待。
  蓄電站/組是在大電流、高電壓下運行，還有直-交流變換。要制定并嚴格執行安 全設計標準和使用規范