傳感器是一個(gè)完整的有測量功能的裝置，為了滿(mǎn)足信息的傳送、處理、顯示和控制等要求，必須把被測物理量轉換為有對應關(guān)系的電量輸出。假如傳感器不對原始參數進(jìn)行精 確可靠的測量，那么信號轉換、信息處理，或者數據的顯示與控制，都是不可能的。我們可以這樣說(shuō)，沒(méi)有精 確可靠的傳感器，就不可能有自動(dòng)檢測和控制系統。

近代電子技術(shù)和電子計算機為信息的轉換與處理提供了極其完善的手段，重大的變化正發(fā)生在近代檢測與控制系統等領(lǐng)域，各種傳感器都被用來(lái)檢測數據并提供信息，由此可見(jiàn)，傳感器有著(zhù)巨大的作用。

在現代飛行器上，裝備著(zhù)極其多樣的顯示與控制系統，以保證各種戰斗和飛行任務(wù)的完成。在這些系統中，傳感器首先對反映飛行器的參數的姿態(tài)，發(fā)動(dòng)機工作狀態(tài)的各個(gè)物理參數加以檢測，提供給駕駛和領(lǐng) 航人員去控制和操縱飛行器，或者傳輸給各種啟動(dòng)控制系統如自動(dòng)駕駛儀、自動(dòng)領(lǐng) 航儀、發(fā)動(dòng)機調節器，進(jìn)行飛行器的自動(dòng)駕駛和發(fā)動(dòng)機的自動(dòng)調節。

同樣，在新型飛機或發(fā)動(dòng)機研制過(guò)程中，人們?yōu)榱髓b定新機種是否符合預期設計要求，必須同樣用各種傳感器對原型機進(jìn)行大量的地面測試和空中測試。例如，新研制一臺航空發(fā)動(dòng)機，就必須測試該發(fā)動(dòng)機的轉速、攻率或推力;發(fā)動(dòng)機本身的振動(dòng)、進(jìn)氣道壓力、強度等各個(gè)參數，對某些參數還要進(jìn)行實(shí)時(shí)測試和監控，以確定是否符合設計的技術(shù)性能指標。

在自動(dòng)化產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，為了使設備正常工作，產(chǎn)品達到 好的質(zhì)量，大量傳感器被用來(lái)監視和控制生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)參數。

傳感器一般由敏感器件，傳感器件和測量電路三部分組成，有時(shí)還有輔助電源.

為了滿(mǎn)足人們的不同需要，有簡(jiǎn)單的傳感器，也有復雜的傳感器，有帶反饋的閉環(huán)系統，也有不帶反饋的開(kāi)環(huán)系統。因此，傳感器的組成將依不同情況而有所差異。

敏感元件：直接感應被測量，并輸出與被測量成確定對應關(guān)系的其他數字量的元件。

傳感元件：又叫變換器，是傳感器的重要組成元件?？梢灾苯訖z測被測量而輸出與被測量成一定關(guān)系的電量。當然也可以不直接感受被測量，而只感受與被測量成確定關(guān)系的其他非電量。直接輸出電量的敏感元件，如熱電偶，同時(shí)也是傳感元件。還有其他種類(lèi)的新型傳感器，比如壓阻式和諧振式壓力傳感器等等，就將敏感元件與傳感元件合二為一了。

測量電路：指的是把傳感元件輸出的電信號轉變利于顯示、記錄、控制和處理的電信號的電路。根據傳感元件的不同類(lèi)型我們采用不同的測量電路。其中被使用較多的是電橋電路，我們也經(jīng)常采用其他特殊電路，例如激振電路、高阻抗輸入電路，脈沖調寬電路等。

因為傳感元件的輸出信號一般都比較微弱，為了便于我們測量和記錄，很多測量電路還包括了放大器芯片或者放大電路。