近年來(lái)，電梯事故頻發(fā)，給乘梯者的生命帶來(lái)較大的威脅的是制動(dòng)失效故障。制動(dòng)失效的原因較多，主要有制動(dòng)力弱，控制系統失靈、電梯質(zhì)量不合格、安裝設計不合理等等。分析其原因的細節進(jìn)行防范，并加強日常維護，能夠極大提高電梯運行的安 全性。

一、電梯制動(dòng)失效的原因

（一）電氣系統方面的問(wèn)題

電氣系統運行失常的原因較多，由于電梯系統復雜，涉及的元器件較多，某個(gè)元器件失靈或損壞，都會(huì )導致電氣系統運行的不正常，導致制動(dòng)失效，無(wú)法及時(shí)停止運行。電梯在運行中，制動(dòng)系統通過(guò)靈敏的制動(dòng)元器件對抱閘進(jìn)行控制。當制動(dòng)元器件損壞、接觸不 良、并聯(lián)連接、觸點(diǎn)失效等都會(huì )造成制動(dòng)系統失效，無(wú)法有效制動(dòng)運行的電梯。此外，當這兩個(gè)制動(dòng)元器件在安裝設計或本身設計上不夠科學(xué)，就會(huì )造成過(guò)近接觸而失去獨立控制的作用，造成電梯制動(dòng)失效，極易發(fā)生較大的安 全事故。

（二）制動(dòng)力方面的問(wèn)題

1.制動(dòng)參數達不到標準數值。主要是制動(dòng)鐵芯運行受阻，電磁力無(wú)法達到標準的制動(dòng)參數要求，制動(dòng)接觸點(diǎn)發(fā)生故障，無(wú)法形成有力的制動(dòng)動(dòng)作，從而導致電梯制動(dòng)失效。

2.制動(dòng)閘片與轉動(dòng)軸間隙過(guò)大，運轉中摩擦產(chǎn)生的雜質(zhì)與潤滑油混合形成不利于制動(dòng)的油污，油污隱藏在間隙中，導致抱閘不緊密，制動(dòng)打滑，制動(dòng)力明顯不足，無(wú)法達到制動(dòng)的目的。

3.制動(dòng)中起到控制作用的彈簧老化或出現嚴重磨損造成偏差較大問(wèn)題，無(wú)法正常工作或制動(dòng)力矩不足，不能滿(mǎn)足制動(dòng)參數要求，從而導致制動(dòng)失敗。

4.制動(dòng)系統中的活動(dòng)組件磨損或受到阻力過(guò)大而出現卡頓問(wèn)題。這種阻力過(guò)大時(shí)，活動(dòng)部件反應遲鈍，無(wú)法及時(shí)給制動(dòng)器傳輸動(dòng)力，制動(dòng)器無(wú)法及時(shí)合閘或合不上閘，使得電梯出現制動(dòng)遲緩或制動(dòng)失效故障。

上述是電梯制動(dòng)失靈的主要兩個(gè)原因，同時(shí)傳隨著(zhù)其它多方面的因素，因此，在電梯制動(dòng)失效時(shí)，需要從上述因素進(jìn)行查找驗證，綜合其它各方面的影響因素，及時(shí)定位制動(dòng)失效的故障點(diǎn)，快速進(jìn)行維修，保證故障及時(shí)排除，提高電梯的安 全性和可靠性。

二、電梯制動(dòng)失效的檢驗對策

（一）電氣系統方面的檢驗對策

電梯出現制動(dòng)失效故障時(shí)，需要進(jìn)行故障的定位。故障定位時(shí)，首先要考慮電氣系統是否出現制動(dòng)失靈問(wèn)題。檢驗時(shí)，電梯處于停止狀態(tài)，進(jìn)入檢修狀態(tài)，通電運行，然后對電氣系統的控制部件進(jìn)行排查，當啟動(dòng)信號有明顯的反應時(shí)，說(shuō)明電梯制動(dòng)系統并非獨立運行，無(wú)法實(shí)現有效制動(dòng)，可快速對其進(jìn)行定位并修復。反之，則需要繼續檢驗其它的電氣器件，逐一排查，逐一試驗，故障定位修復后，仍然需要對整個(gè)電氣制動(dòng)系統進(jìn)行評估，確定其安 全有效性，才可出具檢 .結果，保證出入電梯的人處于安 全可靠的乘坐環(huán)境中。

（二）制動(dòng)力方面的檢驗對策

1.空轎廂上部檢驗法。電梯空廂升降，當空廂行至樓層上部時(shí)，將主電源關(guān)閉，使電梯失去動(dòng)力，然后排查電梯制動(dòng)系統是否運轉正常，能否將電梯有效制動(dòng)，從而判斷制力力是否存在不足。當電梯無(wú)法有效制動(dòng)時(shí)，說(shuō)明制動(dòng)力明顯不足，需要仔細分析原因進(jìn)行故障排解。

2.超載檢驗法。轎廂裝載125%額定載重量，以正常運行速度下行至行程下部，切斷電動(dòng)機與制動(dòng)器供電，檢驗轎廂能否完全停止，排查制動(dòng)力是否存在不足的問(wèn)題。當電梯制動(dòng)遲緩或制動(dòng)失效，說(shuō)明制動(dòng)力存在損耗或不足的問(wèn)題，需要進(jìn)行仔細排除。相反，說(shuō)明電梯可以安 全制動(dòng)，這種制動(dòng)力檢驗的方法在實(shí)際檢驗運用中，具有經(jīng)濟性高、定位故障快的特點(diǎn)，能夠大大降低抱閘力的破壞作用，從而保證電梯轎廂的使用壽命。

3.間隙除污法。當電梯進(jìn)行制動(dòng)力不足排查時(shí)，還需要對制動(dòng)部件、轉動(dòng)部件及抱閘等所有的間隙進(jìn)行雜物清 除，然后重新涂上潤滑油或潤滑物質(zhì)。及時(shí)發(fā)現是否存在接觸部件之間的過(guò)大摩擦問(wèn)題、老化問(wèn)題、潤滑不暢問(wèn)題。問(wèn)題排除后，能夠有力解決制動(dòng)力不足的問(wèn)題，保證電梯制系統正常用制動(dòng)。

（三）機械檢驗

機械檢驗主要是針對電梯制動(dòng)系統的機械部件的損耗情況進(jìn)行排查，將老化、磨損、損壞的部件進(jìn)行定位與更新，從而使電梯的機械部件處于全新的安 全狀態(tài)下運行，保證電梯的可靠性和安 全性。特別是彈簧部件，更要仔細檢驗，確保其正常工作，稍有偏差必須換新。此外，換新后的機械部件需要摩合與檢驗，正常用狀態(tài)下，試運行電梯，當電梯完全處于可靠狀態(tài)下時(shí)，才能結束所有的檢修工作。

（四）其他應注意的問(wèn)題

首先在選購電梯時(shí)，要以品牌為主，不但質(zhì)量過(guò)關(guān)，服務(wù)也到位；其次，在電梯安裝時(shí)，要科學(xué)合理的布局，必須按照安裝圖紙進(jìn)行施工，使電梯的設計安裝達到國家標準和驗收規范；安裝時(shí)，除了聘請專(zhuān)業(yè)的安裝隊伍外，還要對其運行的安 全性進(jìn)行檢驗，直到安 全狀態(tài)得到了驗證方可投入使用。

電梯的使用安 全與檢修人員的職業(yè)素養關(guān)系密切，責任心是關(guān)鍵，因此，對從業(yè)人員的培訓和技能提高上電梯公司需要投入很多的財力和物力，同時(shí)行業(yè)之間加強經(jīng)驗交流與分享，從而提高從業(yè)能力和維修水平。

電梯的安 全運行十分重要，需要使用單位建立維護管理制度，落實(shí)責任和崗位，維修人員定期進(jìn)行制動(dòng)器檢測，實(shí)現電梯365天無(wú)事故運行。