（一）政策利好

2014年以來(lái)，我國政府出臺了《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》、《中國制造2025》、《“十三五”國家科技創(chuàng ) 新規劃》、《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“物聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導意見(jiàn)》等多項戰略性、指導性政策文件，推動(dòng)我國傳感器及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)向著(zhù)融合化、創(chuàng ) 新化、生態(tài)化、集群化方向加快發(fā)展。

2017年5月，工信部發(fā)布了《智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)指南（2017-2019年）》，聚焦智能終端、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、汽車(chē)電子等重點(diǎn)應用領(lǐng)域，有效提升了中優(yōu)異產(chǎn)品供給能力，推動(dòng)了我國智能傳感器產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展?？傮w目標是，到2019年，我國智能傳感器產(chǎn)業(yè)取得明顯突破，產(chǎn)業(yè)生態(tài)較為完善，涌現出一批創(chuàng ) 新能力較強的國際先進(jìn)企業(yè)，技術(shù)水平穩步提升，產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化，供給能力有效提高。主要涉及3個(gè)方面：一是產(chǎn)業(yè)規?？焖賶汛?；二是創(chuàng ) 新能力顯著(zhù)增強；三是生態(tài)體系基本完善。在國家政策的大力支持下，本土傳感器企業(yè)有望提升技術(shù)從而攝取更多的市場(chǎng)份額。

2017年12月，工信部印發(fā)了《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計劃（2018-2020年）》，明確提出要重點(diǎn)發(fā)展智能傳感器等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，智能傳感器技術(shù)產(chǎn)品實(shí)現突破，支持微型化及可靠性設計、精密制造、集成開(kāi)發(fā)工具、嵌入式算法等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，支持基于新需求、新材料、新工藝、新原理設計的智能傳感器研發(fā)及應用。到2020年，壓電傳感器、磁傳感器、紅外傳感器、氣體傳感器等的性能顯著(zhù)提高，信噪比達到70dB、聲學(xué)過(guò)載點(diǎn)達到135dB的聲學(xué)傳感器實(shí)現量產(chǎn)，優(yōu)良精度100Pa以?xún)?、噪音水?.6Pa以?xún)鹊膲毫鞲衅鲗?shí)現商用，弱磁場(chǎng)分辨率達到1pT的磁傳感器實(shí)現量產(chǎn)。在模擬仿真、設計、MEMS工藝、封裝及個(gè)性化測試技術(shù)方面達到******，具備在移動(dòng)式可穿戴、互聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)電子等重點(diǎn)領(lǐng)域的系統方案設計能力。

（二）物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

一般來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)在結構上通常劃分為感知層、網(wǎng)絡(luò )層和應用層三個(gè)部分。其中，感知層作為數據采集的源頭，是物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現的基礎。在感知層，*重要的組件就是各種各樣的傳感器。

在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)下，智能手機、可穿戴、虛擬現實(shí)、智能硬件、視頻交互與安防監控、機器人、3G/4G通信技術(shù)的普及，5G技術(shù)的探索應用，以及它們與家居生活的互聯(lián)互通，都為人們打開(kāi)了全新的空間與嶄新的用戶(hù)體驗感，這些都是傳感器應用的熱點(diǎn)領(lǐng)域。

在工業(yè)領(lǐng)域，智能化工廠(chǎng)、數字化工廠(chǎng)同樣需要海量的智能設備，大數據的應用、遠程監控等方式的普及應用也都對設備的數據采集和傳輸提出了新的要求。在這樣的背景下，傳感器的使用不僅是實(shí)現智能化生產(chǎn)、智能化工廠(chǎng)的關(guān)鍵，更是推動(dòng)企業(yè)實(shí)現智能制造，擁抱即將或已經(jīng)到來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的先決條件。

（三）產(chǎn)業(yè)呈現集群化發(fā)展

目前我國傳感器企業(yè)正努力追趕國外企業(yè)，并出現了區域性的傳感器企業(yè)集群。當前傳感器的生產(chǎn)企業(yè)主要集中在長(cháng)三角地區，并逐漸形成以北京、上海、南京、深圳、沈陽(yáng)和西安等中心城市為主的區域空間布局。其中，主要傳感器企業(yè)有接近一半的比例分布在長(cháng)三角地區，其他依次為珠三角、京津地區、中部地區及東北地區等。

長(cháng)三角區域逐漸形成了包括熱敏、磁敏、圖像、稱(chēng)重、光電、溫度、氣敏等較為完備的傳感器生產(chǎn)體系及產(chǎn)業(yè)配套；珠三角區域形成了以熱敏、磁敏、稱(chēng)重、超聲波為主的傳感器產(chǎn)業(yè)體系；東北地區主要生產(chǎn)MEMS力敏傳感器、氣敏傳感器、濕度傳感器；京津區域及中部地區則以產(chǎn)學(xué)研緊密結合的模式發(fā)展，主要集中于新型傳感器的研發(fā)創(chuàng ) 新。

（四）車(chē)用傳感器市場(chǎng)發(fā)展迅速

電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)起飛，人工智能深度學(xué)習運算也讓自駕車(chē)可望成真，全球一線(xiàn)車(chē)廠(chǎng)近年來(lái)除了積極投入電動(dòng)車(chē)或電動(dòng)混合車(chē)的開(kāi)發(fā)，也投下龐大資源布建先進(jìn)駕駛輔助系統（ADAS），目的就是要自駕車(chē)時(shí)代早點(diǎn)到來(lái)。近幾年電動(dòng)車(chē)及自駕車(chē)蓬勃發(fā)展，雖然全球汽車(chē)銷(xiāo)售量在未來(lái)幾年成長(cháng)仍然有限，但車(chē)用傳感器及微機電（MEMS）市場(chǎng)成長(cháng)正在加速。

（一）關(guān)鍵技術(shù)有待突破

首先，國內傳感器在高精度、高敏感度分析、成分分析和特殊應用等優(yōu)異方面與國際水平差距巨大，中上等傳感器產(chǎn)品幾乎完全從國外進(jìn)口，絕大部分芯片依賴(lài)國外，國內缺乏對新原理、新器件和新材料傳感器的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力。其次，在設計技術(shù)、封裝技術(shù)、裝備技術(shù)等方面存在的差距也較大。國內尚無(wú)一套有自主知識產(chǎn)權的傳感器設計軟件，國產(chǎn)傳感器可靠性比國外同類(lèi)產(chǎn)品低1-2個(gè)數量級，傳感器封裝尚未形成系列、標準和統一接口，部分傳感器工藝裝備研發(fā)與生產(chǎn)被國外壟斷。我國傳感器技術(shù)的核心及關(guān)鍵技術(shù)都有待突破，技術(shù)研發(fā)及創(chuàng )  新能力亟待提升。

（二）企業(yè)競爭實(shí)力不足

其一，我國的傳感器企業(yè)雖然數量眾多，但大部分都屬于中小型企業(yè)，且大都面向中低端領(lǐng)域，基礎薄弱，研究水平不高，整體規模及效益較差。其二，許多企業(yè)都是引用國外的芯片加工，自主創(chuàng ) 新能力薄弱，自主研發(fā)的產(chǎn)品較少，產(chǎn)品結構缺乏合理性，在優(yōu)異領(lǐng)域幾乎沒(méi)有市場(chǎng)份額。其三，企業(yè)的技術(shù)實(shí)力較弱，很多是與國外合作或進(jìn)行二次封裝，已經(jīng)突破的科研成果轉化率低，產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足，綜合實(shí)力較低。從目前市場(chǎng)份額和市場(chǎng)競爭力指數來(lái)看，外資或國際企業(yè)仍占據著(zhù)有利地位，國內傳感器企業(yè)的發(fā)展面臨巨大挑戰。

（三）國際差距明顯

盡管中國傳感器制造行業(yè)取得長(cháng)足進(jìn)步，但與國際發(fā)達國家相比仍存在明顯差距。這種差距體現在：產(chǎn)品品種不全、規格少，系列不全，新品欠缺，技術(shù)指標不高；科技創(chuàng ) 新差，擁有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品少；工藝裝備落后，產(chǎn)品質(zhì)量差；人才資源匱乏，產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足；統籌規劃不足，科研投資強度偏低，科研設備落后，科研和生產(chǎn)脫節；相關(guān)部門(mén)對傳感器技術(shù)重要性的認識滯后于計算機技術(shù)和通訊技術(shù)等等。

2016年，傳感器市場(chǎng)規模達到1，126億元，同比增長(cháng)13.2%；2017年，中國傳感器市場(chǎng)規模增長(cháng)為約1，300億元，同比增長(cháng)15.5%。我們預計，2019年我國傳感器市場(chǎng)規模將達到1，660億元，未來(lái)五年（2019-2023）年均復合增長(cháng)率約為11.65%，2023年將達到2，580億元。