空氣流量計

空氣流量計，專(zhuān)門(mén)測空氣

進(jìn)了多少氣，就噴多少油

如何來(lái)計算，借助空燃比（14.7：1）

進(jìn)氣溫度傳感器

進(jìn)氣溫度傳感器，用來(lái)測量氣溫度

目的在于測氣量，進(jìn)而修正噴油量

安裝位置歧管上，也有集成流量計

好壞判斷同水溫，依靠溫度測阻值

20℃時(shí)2~3KΩ，60℃時(shí)0.4~0.7KΩ

注：數據僅供參考

進(jìn)氣壓力傳感器

進(jìn)氣壓力傳感器，用來(lái)間接測空氣

油門(mén)松開(kāi)真空高，油門(mén)踩下真空低

真空低時(shí)多噴油，中小負荷按比例

想要尋它也容易，節氣門(mén)后尋蹤跡

節氣門(mén)位置傳感器

節氣門(mén)位置傳感器，負荷信號全靠它

五大工況要記牢，  四個(gè)和它有關(guān)系

翻板關(guān)閉是怠速，  信號電壓零點(diǎn)幾

翻板開(kāi)大負荷大，  信號電壓四點(diǎn)八

不僅控制發(fā)動(dòng)機，  還能控制變速器

水溫傳感器

水溫傳感器，    熱敏電阻是秘密

冷卻水道尋蹤跡，水溫信號無(wú)人替

影響噴油修正量，間接影響混合氣

如何判斷好與壞，不同溫度測阻值

20℃時(shí)2~3KΩ，80℃時(shí)0.2~0.4KΩ

注：數據僅供參考

爆震傳感器

壓電爆震傳感器，一般裝在氣缸體

一旦測出震頻率（6~9KHz），點(diǎn)火時(shí)刻往后移

爆震隨后就消失，點(diǎn)火開(kāi)始往前提

控制點(diǎn)火*佳點(diǎn)，總之爆震邊緣區

凸輪軸位置傳感器

凸輪軸位置傳感器，從前裝在分電器

如今沒(méi)了分電器，凸輪軸前后安家去

它的工作很簡(jiǎn)單，  專(zhuān)測一缸上止點(diǎn)

順序點(diǎn)火順序噴，  電腦沒(méi)它瞪眼急

曲軸位置傳感器

曲軸位置傳感器，它的作用無(wú)人替

信號一旦缺失了，著(zhù)車(chē)只能干著(zhù)急

要問(wèn)這是啥原理，電腦不識曲位置

氧傳感器

加熱型氧傳感器，排氣管內測氧氣

氧化鋯是電解質(zhì)，自己產(chǎn)生電動(dòng)勢

前氧監控空燃比，后氧配合成閉環(huán)

氧氣多時(shí)供油稀，信號電壓0.1V

氧氣少時(shí)燃油濃，信號電壓0.9V

電腦據此調油量，10秒之內有8變

若是數據有異常，直接更換無(wú)異議