眾所周知，汽車(chē)技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來(lái)越多的部件采用電子控制。然而電子控制的同時(shí)就離不開(kāi)傳感器，在車(chē)里這些傳感器，它們各司其職，如果某一個(gè)傳感器失靈， 那么對應的裝置也就沒(méi)辦法正常工作了。所以說(shuō)，傳感器在汽車(chē)上的作用是至關(guān)重要的。
空氣流量傳感器
空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。根據測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量傳感器、卡門(mén)渦游式空氣流量傳感器、專(zhuān)線(xiàn)式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質(zhì)量流量型。主要采用專(zhuān)線(xiàn)式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。
里程表傳感器
在差速器或者半軸上面的傳感器，來(lái)感覺(jué)轉動(dòng)的圈數，里程表傳感器一般用霍爾，光電兩個(gè)方式來(lái)檢測信號，其目的利用里程表記數可有效的分析判斷汽車(chē)的行駛速度和里程，因為半軸和車(chē)輪的角速度相等，已知輪胎的半徑，直接通過(guò)里程參數來(lái)計算。在傳動(dòng)軸上設計兩個(gè)軸承，大大減輕了運行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命；由原來(lái)的動(dòng)態(tài)檢測信號改為齒輪運轉式檢測信號；由原來(lái)直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱。里程表傳感器插頭一般是在變速箱上，有的打開(kāi)發(fā)動(dòng)機蓋可以看到，有的要在地溝操作。
機油壓力傳感器
是指集微型傳感器、執行器以及信號處理和控制電路、接口電路、通信和電源于一體的微型機電系統。常用的有硅壓阻式和硅電容式，兩者都是在硅片上生成的微機械電子傳感器。一般情況上，我們通過(guò)機油壓力傳感器來(lái)檢測汽車(chē)的機油向內的機油還有多少，并將檢測到的信號轉換成我們可以理解的信號，提醒我們還有多少機油，或者還可以走多遠，甚至是提醒汽車(chē)需要加機油了。
水溫傳感器
它的內部是一個(gè)半導體熱敏電阻，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發(fā)動(dòng)機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而側得發(fā)動(dòng)機冷卻水的溫度。電控單元根據這一變化測得發(fā)動(dòng)機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發(fā)動(dòng)機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)的修正號。就是我們可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機水溫的溫度了解汽車(chē)運行的狀態(tài)，停止或者運動(dòng)，或者運動(dòng)的時(shí)間有多長(cháng)等。
ABS傳感器
在制動(dòng)活塞旁邊（卡制動(dòng)碟的卡鉗，里面是制動(dòng)活塞），ABS工作就是保證制動(dòng)活塞和制動(dòng)碟不卡死，保證它們處于滑動(dòng)摩擦和靜摩擦的邊緣。大多由電感傳感器來(lái)監控車(chē)速，abs傳感器通過(guò)與隨車(chē)輪同步轉動(dòng)的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關(guān).該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU），實(shí)現對輪速的實(shí)時(shí)監控。
節氣門(mén)位置傳感器
節氣門(mén)位置傳感器安裝在節氣門(mén)上，用來(lái)檢測節氣門(mén)的開(kāi)度。它通過(guò)杠桿機構與節氣門(mén)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而反映發(fā)動(dòng)機的不同工況。此傳感器可把發(fā)動(dòng)機的不同工況檢測后輸入電控單元（ECU），從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)式節氣門(mén)位置傳感器，線(xiàn)性可變電阻式節氣門(mén)位置傳感器、綜合型節氣門(mén)位置傳感器。
曲軸位置傳感器
曲軸位置傳感器也稱(chēng)曲軸轉角傳感器，是計算機控制的點(diǎn)火系統中*重要的傳感器，其作用是檢測上止點(diǎn)信號、曲軸轉角信號和發(fā)動(dòng)機轉速信號，并將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出*佳點(diǎn)火時(shí)刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應式曲軸位置傳感器、光電效應式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝于凸輪軸前端，也有的安裝于分電器。
碰撞傳感器
也稱(chēng)**氣囊傳感器，按照用途的不同，分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護碰撞傳感器。觸發(fā)碰撞式用于檢測碰撞時(shí)的加速度變化，并將碰撞信號傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發(fā)信號；防護碰撞式它與觸發(fā)碰撞式串聯(lián)，用于防止氣囊誤爆。