根據市調機構Counterpoint針對智能汽車(chē)服務(wù)的*新研究，全球對于汽車(chē)圖像傳感器的需求估計將在2023年倍增。這些圖像傳感器出貨量的復合年均增長(cháng)率將達19%，到2023年將超過(guò)2.3億顆。

Counterpoint智能汽車(chē)資 深分析師Aman Madhok表示，目前，大多數配備倒車(chē)鏡頭的汽車(chē)都將其用于輔助日常的停車(chē)視野。然而，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入互聯(lián)汽車(chē)時(shí)代，一切將產(chǎn)生改變。多個(gè)圖像傳感器可以提高**性和自主性。在所有傳感器中，圖像傳感器是未來(lái)提升先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)功能的關(guān)鍵。

隨著(zhù)用于汽車(chē)日常停車(chē)輔助的倒車(chē)鏡頭幾乎成為新車(chē)款的標準配置，未來(lái)將會(huì )看到越來(lái)越多的汽車(chē)配備前置和側置鏡頭，以加強ADAS功能。例如環(huán)景攝像頭，目前雖然是優(yōu)異選項，但將在5~6年內被廣泛地采用。形成這個(gè)趨勢的關(guān)鍵因素是，政府鼓勵廠(chǎng)商提升先進(jìn)**功能，另外還有客戶(hù)對于先進(jìn)**功能逐漸上升的關(guān)注和偏好。

此外，隨著(zhù)ADAS成本的下降，廠(chǎng)商致力于將自動(dòng)緊急剎車(chē)等功能作為主流車(chē)款的標準配置。還有停車(chē)輔助等便利的功能也有望快速地成長(cháng)。

Counterpoint智能汽車(chē)研究總監Vinay Piparsania進(jìn)一步補充，在2018年，受到嚴格的**法規影響，美國和歐洲占全球汽車(chē)圖像傳感器三分之二以上的出貨量。例如，美國國家公路交通**管理局強制要求所有在2018年5月之后生產(chǎn)的汽車(chē)皆須安裝后視鏡頭。

然而，隨著(zhù)ADAS前置攝像頭的采用率提高，到2023年，在美國銷(xiāo)售的每輛新車(chē)將配備超過(guò)3個(gè)攝像頭。Piparsania進(jìn)一步補充，中國的**法規與歐盟新車(chē)**評鑒協(xié)會(huì )(Euro-NCAP)的標準同步，因此要求相較于其他發(fā)展中國家要來(lái)的嚴格，未來(lái)幾年將成為圖像傳感器主要市場(chǎng)，中國新車(chē)評價(jià)規程(C-NCAP)將繼續驅動(dòng)中國汽車(chē)市場(chǎng)對于圖像傳感器的需求。

根據IC Insights 的*新數據，2017年，CMOS圖像傳感器銷(xiāo)售額將繼續增長(cháng)，創(chuàng )歷史*高紀錄。

而根據IC Insights預計，2017年CMOS圖像傳感器銷(xiāo)售額將增長(cháng)9%，達到115億美元。2016年到2021年，CMOS圖像傳感器銷(xiāo)售額復合年均增長(cháng)率在8.7%左右。2021年將增長(cháng)至159億美元。

在**波數碼相機和智能手機的強勁增長(cháng)之后，圖像傳感器銷(xiāo)售開(kāi)始呈現下降趨勢。但是，汽車(chē)、醫療、機器視覺(jué)、**、可穿戴、虛擬顯示和增強現實(shí)等應用，以及用戶(hù)識別界面中嵌入式攝像頭和數字成像等應用，再次拉動(dòng)CMOS圖像傳感器銷(xiāo)售。

根據IC Insights的預測，汽車(chē)系統將成為CMOS圖像傳感器增長(cháng)的*大動(dòng)力。一直到2021年，該領(lǐng)域CMOS圖像傳感器銷(xiāo)售額將保持48%的復合年均增長(cháng)率。2021年，汽車(chē)系統CMOS圖像傳感器銷(xiāo)售額將達到23億美元，14%的市場(chǎng)份額。2021年，手機CMOS圖像傳感器銷(xiāo)售額預計將達到76億美元，約占市場(chǎng)份額的47%。

在整個(gè)汽車(chē)圖像傳感器市場(chǎng)，要數安森美市場(chǎng)占有率*高，據統計，這個(gè)數字約達到50%，緊隨其后的是Omnivision、索尼和東芝，各占市場(chǎng)份額的12-18％。市場(chǎng)上其他重要的參與者包括Gentex和Melexis。隨著(zhù)各大玩家引入技術(shù)先進(jìn)的傳感器，市場(chǎng)競爭日益激烈。例如，在2017年，索尼推出了具有742萬(wàn)像素分辨率的IMX324圖像傳感器，能夠捕捉長(cháng)距離（160米）物體。 2666 mV的低照明靈敏度，使傳感器即使在黑暗中也能捕獲障礙物。