新能源的對未來(lái)的好處和作用是不能小覷和忽視的，不僅可以減少環(huán)境污染，讓****資源得到緩解，代替傳統能源，保障經(jīng)濟的可持續發(fā)展，新能源成為下一個(gè)扛起中國經(jīng)濟大旗的新風(fēng)口。
1. 國家戰略，能源布局
能源問(wèn)題是現代社會(huì )發(fā)展的重要問(wèn)題。在過(guò)去數十年間，以煤炭、石油和天然氣為代表的化石能源是全球消耗的*主要能源。然而長(cháng)期過(guò)度開(kāi)采導致化石能源日益枯竭，加上環(huán)境污染、氣候變化與生態(tài)破壞問(wèn)題，人們對新能源資源的需求日漸增強。我國作為*大的發(fā)展中國家，經(jīng)濟增長(cháng)以能源的大量消耗為保證，長(cháng)期以來(lái)過(guò)度依賴(lài)化石能源。如今，傳統能源難以保障經(jīng)濟的快速平穩增長(cháng)，既有能源結構嚴重制約經(jīng)濟社會(huì )可持續發(fā)展。由于新能源具有資源豐富、環(huán)保低碳等特點(diǎn)，順應了“協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享”四大發(fā)展理念， 將為我國能源結構轉型提供新機會(huì )、新動(dòng)力，為社會(huì )發(fā)掘新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，有效提升國際競爭力，帶動(dòng)國民經(jīng)濟持續快速發(fā)展。國家在戰略上大力支持新能源行業(yè)的發(fā)展，也是為了打破美元強勢的格局，奠定人民幣國際貿易地位！
2. 政策支持，強制使用新能源車(chē)
我國作為能源消費大國，發(fā)展新能源對促進(jìn)能源結構改善、擺脫經(jīng)濟衰退和創(chuàng )造就業(yè)機會(huì )具有戰略意義。為推動(dòng)新能源行業(yè)的發(fā)展，我國政府可謂“沒(méi)有底線(xiàn)”，不僅中央支持，各地政府也紛紛出臺有利政策。不僅對車(chē)企進(jìn)行政策補貼，更是對購買(mǎi)新能源車(chē)的車(chē)主進(jìn)行補貼，各地補貼政策不一，私人購車(chē)*高補貼多大六萬(wàn)，這也表明了政府支持新能源車(chē)業(yè)發(fā)展的態(tài)度。
目前新能源終端應用產(chǎn)品主要有新能源汽車(chē)、兩輪三輪電動(dòng)車(chē)、低速汽車(chē)等。今年央行和銀監會(huì )聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調整汽車(chē)貸款有關(guān)政策的通知》。宣布：買(mǎi)新能源汽車(chē)貸款*高發(fā)放85%。也就是說(shuō)，只要你買(mǎi)新能源汽車(chē)，首付只用15%！11月，公安部正式宣布，為新能源電動(dòng)汽車(chē)推出專(zhuān)屬牌照，即刻起國內實(shí)行“綠色車(chē)牌”。綠色車(chē)牌享有其他車(chē)牌沒(méi)有的“特權”。比如，凡懸掛綠色車(chē)牌，不受尾號限行；大量停車(chē)場(chǎng)免費兩小時(shí)；而送貨的快遞車(chē)，只要是綠牌，隨你送。在好環(huán)境的刺激下新能源車(chē)發(fā)展勢頭大好，銷(xiāo)量逆勢而上。
日前，國務(wù)院舉辦新聞發(fā)布會(huì )，工信部新聞發(fā)言人黃利斌表示，要加大新能源汽車(chē)推廣力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結構調整優(yōu)化升級，快速突破產(chǎn)銷(xiāo)量200萬(wàn)輛目標。在2017年補貼顯著(zhù)退坡的背景下，高速新能源汽車(chē)增長(cháng)勢頭依然較好，2017年全年總銷(xiāo)量達70萬(wàn)輛左右。2017年9月雙積分政策正式出臺，按照國家規定2019-2020年乘用車(chē)企業(yè)需要獲得總銷(xiāo)量10%和12%的新能源汽車(chē)積分。朗濤事件營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家認為，未來(lái)補貼仍將退坡直至完全退出，雙積分將接力補貼政策成為行業(yè)新的核心驅動(dòng)力，預計2018年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達沖擊100萬(wàn)輛大關(guān)，而2019年與2020年將是行業(yè)大年，銷(xiāo)量走向加速，2020年高速新能源汽車(chē)保守預估將突破200萬(wàn)輛。
縱觀(guān)低速汽車(chē)，從2012年到2018年已經(jīng)連續六年保持高速增長(cháng)態(tài)勢。2018年是中國低速汽車(chē)發(fā)展的重要一年，然而，由于部分地方政府的一刀切式管制，使得低速汽車(chē)的增長(cháng)速度受到一定程度的影響，但這始終無(wú)法抑制強烈的市場(chǎng)需求，同樣也難以控制低速汽車(chē)的快速發(fā)展。低速汽車(chē)強烈的市場(chǎng)需求，推動(dòng)著(zhù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。雖然，低速汽車(chē)目前仍處于國標過(guò)渡前期，但不影響其未來(lái)的發(fā)展速度。按照目前發(fā)展速度來(lái)看，2018年低速汽車(chē)銷(xiāo)量或突破200萬(wàn)輛，未來(lái)將加速成長(cháng)。目前低速汽車(chē)市場(chǎng)總容量或已超過(guò)500萬(wàn)輛。
今年的油價(jià)像是坐上了過(guò)山車(chē)，一路高歌猛進(jìn)。在經(jīng)歷連續的漲價(jià)后，目前，車(chē)主常用的92號汽油單價(jià)已接近8元，而95號汽油已超8元，98號汽油則一步步逼近10元大關(guān)。油價(jià)每上漲一次，都將助推新能源電動(dòng)汽車(chē)及新能源電動(dòng)兩輪車(chē)的終端銷(xiāo)量上漲。隨著(zhù)新能源市場(chǎng)氛圍的逐步加強，在油價(jià)上漲的助推下，新能源出行將更快被廣大用戶(hù)接受。目前兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)保有量大約是3億量，年銷(xiāo)售量在3000萬(wàn)輛。