在現在這個(gè)社會(huì )，小汽車(chē)已經(jīng)成為了我們說(shuō)過(guò)很多次的話(huà)題了，現在人們購買(mǎi)汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越注重汽車(chē)的環(huán)保性，現在很多的汽車(chē)廠(chǎng)商都注重研發(fā)環(huán)保汽車(chē)。

現在絕大多數的公交車(chē)使用的都是天然氣，或者就是純電動(dòng)車(chē)，現在我們生活中已經(jīng)出現了很多的電動(dòng)汽車(chē)，它與電動(dòng)的自行車(chē)不一樣，它的結構和電機都比電動(dòng)自行車(chē)復雜的多。

但是電動(dòng)汽車(chē)引進(jìn)的初期，人們還是抱著(zhù)試一試的心態(tài)才選購的，但是隨著(zhù)時(shí)間的推移，人們發(fā)現，電動(dòng)汽車(chē)所需要帶來(lái)的問(wèn)題實(shí)在是太多了，首先要說(shuō)的就是電動(dòng)汽車(chē)的損耗問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)更明顯的兩個(gè)損耗一個(gè)是電池損耗，一個(gè)就是電機的損耗。

李女士三年前選購了一輛電動(dòng)汽車(chē)，當年銷(xiāo)售員說(shuō)的是充一次電大概能夠行駛兩百公里左右的路程，但是隨著(zhù)時(shí)間的推移，她發(fā)現了自己購買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)行駛的路程越來(lái)越短了，到現在大概只能行駛五六十公里，都已經(jīng)不如現在的電動(dòng)摩托車(chē)駕駛的遠了。

于是李女士來(lái)到了修車(chē)店，修車(chē)店的工作人員告訴李女士，自己的車(chē)電瓶壽命已經(jīng)到了，行駛四五十公里也是很正常的事情，但是當詢(xún)問(wèn)到4S店的工作人員，更換電瓶的價(jià)格時(shí)，李女士被電瓶的價(jià)格給驚呆了，工作人員告訴李女士，更換一個(gè)電瓶大概需要八萬(wàn)塊錢(qián)。

這讓李女士很難接受，因為那時(shí)候買(mǎi)車(chē)才花了七萬(wàn)，現在換個(gè)電池的錢(qián)居然比買(mǎi)輛車(chē)都貴。

對此，修車(chē)店的工作人員是這么解釋的，因為當初李女士買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，是享受?chē)业膬?yōu)惠政策，享受?chē)医o的補貼的，但是現在換電瓶，電瓶是不享受?chē)业膬?yōu)惠政策，是不享受補貼的，所以只能按原價(jià)才能更換電瓶，而電瓶的成本相對比較的高，這涉及到供應商制造商，和充電供應商三方的盈利，所以沒(méi)有辦法單方面的給出優(yōu)惠。這似乎就是有一些坑人了。

一輛電動(dòng)汽車(chē)的行駛壽命居然只有這么短。而更換電瓶的成本卻高得離譜。