新能源電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)器,電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)器分類(lèi)介紹
新能源電動(dòng)汽車(chē)主要是由電機驅動(dòng)系統、電池系統和整車(chē)控制系統三部分構成，其中的電機驅動(dòng)系統是直接將電能轉換為機械能的部分，決定了電動(dòng)汽車(chē)的性能指標。因此，對于驅動(dòng)電機的選擇就尤為重要。
新能源電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)器：分類(lèi)
根據驅動(dòng)原理，電動(dòng)汽車(chē)的驅動(dòng)電機可分為以下4種：
1、開(kāi)關(guān)磁阻電機
開(kāi)關(guān)磁阻電機作為一種新型電機，相比其他類(lèi)型的驅動(dòng)電機而言，開(kāi)關(guān)磁阻電機的結構更為簡(jiǎn)單，定、轉子均為普通硅鋼片疊壓而成的雙凸極結構，轉子上沒(méi)有繞組，定子裝有簡(jiǎn)單的集中繞組，具有結構簡(jiǎn)單堅固、可靠性高、質(zhì)量輕、成本低、效率高、溫升低、易于維修等諸多優(yōu)點(diǎn)。而且它具有直流調速系統的可控性好的優(yōu)良特性，同時(shí)適用于惡劣環(huán)境，非常適合作為電動(dòng)汽車(chē)的驅動(dòng)電機使用。
2、永磁式電動(dòng)機
永磁式電動(dòng)機根據定子繞組的電流波形的不同可分為兩種類(lèi)型，一種是無(wú)刷直流電機，它具有矩形脈沖波電流;另一種是永磁同步電機，它具有正弦波電流。永磁式電動(dòng)機的控制系統相比于交流異步電機的控制系統來(lái)說(shuō)更加簡(jiǎn)單。但是由于受到永磁材料本身的限制，在高溫、震動(dòng)和過(guò)流的條件下，轉子的永磁體會(huì )產(chǎn)生退磁現象.
3、交流異步電動(dòng)機
交流異步電機是目前工業(yè)中應用十分廣泛的一類(lèi)電機，其特點(diǎn)是定、轉子由硅鋼片疊壓而成，兩端用鋁蓋封裝，定、轉子之間沒(méi)有相互接觸的機械部件，結構簡(jiǎn)單，運行可靠耐用，維修方便。交流異步電機與同功率的直流電動(dòng)機相比效率更高，質(zhì)量約輕了二分之一左右。
4、直流電動(dòng)機
在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的早期，很多電動(dòng)汽車(chē)都是采用直流電動(dòng)機方案。主要是看中了直流電機的產(chǎn)品成熟，控制方式容易，調速優(yōu)良的特點(diǎn)。但由于直流電動(dòng)機本身的短板非常突出，其自身復雜的機械結構(電刷和機械換向器等)，制約了它的瞬時(shí)過(guò)載能力和電機轉速的進(jìn)一步提高;而且在長(cháng)時(shí)間工作的情況下，電機的機械結構會(huì )產(chǎn)生損耗，提高了維護成本。此外，電動(dòng)機運轉時(shí)的電刷火花會(huì )使轉子發(fā)熱，浪費能量，散熱困難，還會(huì )造成高頻電磁干擾，這些因素都會(huì )影響具體整車(chē)性能。
新能源電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)器：內容簡(jiǎn)介
隨著(zhù)現代控制理論的發(fā)展，現在各種現代控制技術(shù)和微處理器已經(jīng)在電動(dòng)車(chē)驅動(dòng)控制系統中發(fā)揮著(zhù)重要的作用。電動(dòng)車(chē)動(dòng)控制系統必將向著(zhù)各學(xué)科交叉、融合的方向發(fā)展，成為一個(gè)機電集成的智能化系統。
（1）現狀
現在使用較多的電動(dòng)午．用驅動(dòng)電機中，交流異步電機采用的控制方案有矢量控制和直接轉矩控制兩種：永磁同步電機驅動(dòng)因為控制系統比較復雜，為達到更佳控制效果，常常將兩種或幾種控制方案結合運用，如采用更人轉矩控制和弱磁控制原理以實(shí)現電機的效率更佳化和寬范圍的調速方案，集轉矩控制和PWM控制于一身的控制方案等。
近來(lái)在電動(dòng)車(chē)驅動(dòng)系統中又出現了效率更優(yōu)控制、無(wú)速度傳感器交流調速控制系統和高頻交流脈沖密度調制技術(shù)等幾種新技術(shù)。隨著(zhù)交流電機在電動(dòng)牟驅動(dòng)系統中的應用，常規線(xiàn)性控制算法，如P l和P ID調節方法已不能再滿(mǎn)足惟能的控制要求?，F在各種現代控制技術(shù)開(kāi)始應用在電動(dòng)車(chē)電機驅動(dòng)控制系統中，如模糊控制、自適應控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )和專(zhuān)家系統等。
（2）發(fā)展趨勢
通過(guò)對I乜動(dòng)車(chē)用電機的比較可見(jiàn)，交流電機仍將是未來(lái)電動(dòng)車(chē)電機驅動(dòng)系統的首 選，其控制系統將隨著(zhù)電力電子技術(shù)的發(fā)展小斷優(yōu)化，交流電機控制裝置與控制技術(shù)將得到不斷發(fā)展。隨著(zhù)現代控制理論的發(fā)展，現在各種現代控制技術(shù)和微處理器已經(jīng)在電動(dòng)車(chē)驅動(dòng)控制系統中發(fā)揮著(zhù)重要的作用。電動(dòng)車(chē)動(dòng)控制系統必將向著(zhù)各學(xué)科交叉、融合的方向發(fā)展，成為一個(gè)機電集成的智能化系統。