為穩定材料供應，拓展產(chǎn)業(yè)布局，提升整體競爭力，近兩年我國材料、電池、整車(chē)和鋰電裝備企業(yè)在投資層面的“跨界整合”頻頻見(jiàn)諸報端，這其中既有下游電池企業(yè)向上游材料端布局，也有上游原材料企業(yè)向下游電池領(lǐng)域延伸產(chǎn)業(yè)鏈，其中也不乏整車(chē)企業(yè)和電池企業(yè)成立合資公司。在日前舉行的“中國（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國際高峰論壇”上，有不少業(yè)內專(zhuān)家呼吁：任何行業(yè)都有其發(fā)展規律和特點(diǎn)，盲目的跨界投資可能會(huì )損害企業(yè)自身和產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展?！白寣?zhuān)業(yè)的人去做專(zhuān)業(yè)的事”可能更好。

受益于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模的不斷擴大，動(dòng)力電池需求旺盛，同時(shí)也帶動(dòng)上游原材料價(jià)格的過(guò)快上漲。為保證原材料供應，不少電池企業(yè)開(kāi)始把產(chǎn)業(yè)鏈向上游延伸，如寧德時(shí)代下屬公司收購北美鋰業(yè)股權、比亞迪布局青海鹽湖鋰資源等等。國外方面，像三星SDI、LG化學(xué)等企業(yè)也都在尋求穩定的上游資源供應，此外，寶馬、大眾也希望與上游的鈷礦企業(yè)簽訂一些長(cháng)單，但進(jìn)展并不理想。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )鈷業(yè)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)徐愛(ài)東在論壇上，針對這種產(chǎn)業(yè)鏈整合現狀發(fā)表了看法。她說(shuō)：“可能有一些企業(yè)為了鎖住價(jià)格，想同上游供貨商簽訂長(cháng)達10年的合同。如果基于這種考慮，那么這種行為不太理智，雖然鈷市現在很熱，但是誰(shuí)都不能保證現在就是低價(jià)，鎖定價(jià)格可能對企業(yè)來(lái)說(shuō)并不能確保低成本?！?

產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，更多還是為了提升企業(yè)的整體競爭力，增強盈利能力。得益于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，近幾年鋰電池產(chǎn)業(yè)非?；馃?，也吸引了不少新進(jìn)入者。在江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司董事長(cháng)李良彬看來(lái)，專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事，這是亙古不變的道理。李良彬認為，任何行業(yè)都有其自身的發(fā)展規律和特點(diǎn)，未來(lái)鋰資源行業(yè)的整合還是會(huì )由鋰資源內企業(yè)進(jìn)行。“贛鋒鋰業(yè)注意到，近幾年鈷行業(yè)發(fā)展得很好，我們起初也考慮投資鈷產(chǎn)業(yè)，礦產(chǎn)冶煉行業(yè)的技術(shù)大多是相通的，贛鋒鋰業(yè)做鈷冶煉沒(méi)有什么技術(shù)壁壘，但是鈷行業(yè)并不是技術(shù)做好了就能運營(yíng)得很好，鈷行業(yè)有其自身的特點(diǎn)模式?！崩盍急蜻M(jìn)一步補充道：“假如贛鋒鋰業(yè)去延伸產(chǎn)業(yè)鏈或者整合鋰行業(yè)資產(chǎn)，基于贛鋒鋰業(yè)對在鋰產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的深刻認知，我們也會(huì )找到很好的標的，通過(guò)并購進(jìn)入這個(gè)行業(yè)?！?

在產(chǎn)業(yè)鏈延伸上并非沒(méi)有可以借鑒的案例，相反，國外在礦產(chǎn)資源產(chǎn)業(yè)鏈延伸方面已經(jīng)有很好的經(jīng)驗積累可供參考。徐愛(ài)東表示，通過(guò)對比發(fā)現，近幾年國內鈷鋰產(chǎn)業(yè)鏈延伸更多的是縱向延伸、上下游產(chǎn)業(yè)鏈的垂直延伸，但國外許多公司在產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和投資卻是橫向發(fā)展、扁平化發(fā)展，對自身定位比較清晰，如國際礦業(yè)巨頭嘉能可、淡水河谷，它們只做礦業(yè)。

徐愛(ài)東認為，礦山、冶煉、材料是各不相同的行業(yè)，一個(gè)企業(yè)如果縱向延伸，那么它面臨的是一個(gè)全新的行業(yè)，需要重新學(xué)習。她認為，國內鋰電池產(chǎn)業(yè)仍處于摸索發(fā)展階段，很多企業(yè)還沒(méi)有找到適合自己的模式。她相信，通過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展，每家企業(yè)都會(huì )找到清晰的定位，*終在自身*擅長(cháng)的領(lǐng)域做大做強，不可能一個(gè)企業(yè)從采礦到冶煉、到材料、甚至到電池各方面都是“大拿”。她表示，這種跨界投資可能更多的是一種戰略上的合作，不是什么事情都要親力親為。

跨界投資需謹慎，但產(chǎn)業(yè)融合則需要更積極的態(tài)度。動(dòng)力電池的技術(shù)水平?jīng)Q定著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)是高技術(shù)新興產(chǎn)業(yè)，這個(gè)領(lǐng)域的新發(fā)展涉及到諸多交叉學(xué)科和產(chǎn)業(yè)的協(xié)同與合作。長(cháng)安汽車(chē)新能源事業(yè)部副總工程師李宗華表示，整車(chē)開(kāi)發(fā)有一定的周期，要做夏季實(shí)驗、冬季實(shí)驗、用戶(hù)可靠性實(shí)驗，各類(lèi)實(shí)驗下來(lái)可能需要2－3年。同樣，一款電池的開(kāi)發(fā)也需要一定周期。如果沒(méi)有整車(chē)企業(yè)、電池企業(yè)、材料企業(yè)的深度融合或戰略合作，根本無(wú)法做到產(chǎn)品生產(chǎn)一代、開(kāi)發(fā)一代、預研一代?，F階段動(dòng)力電池和新能源汽車(chē)技術(shù)迭代更新速度非?？?，面對來(lái)自外部的競爭壓力，企業(yè)只有加強產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合才能更好地生存下去。

中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )理事長(cháng)陳清泰也認為，要加強產(chǎn)業(yè)和企業(yè)之間的協(xié)同合作，動(dòng)力電池企業(yè)應通過(guò)戰略合作、聯(lián)盟合作和合資等多種方式，與核心材料、整車(chē)、回收和梯次利用的研發(fā)機構和企業(yè)等進(jìn)行深度合作，確保動(dòng)力電池技術(shù)的持續進(jìn)步，形成越來(lái)越強的國際競爭力。

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張雨表示，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來(lái)新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池領(lǐng)域仍將會(huì )有更多的跨界和整合，但*終會(huì )回歸到“專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事”。她同時(shí)強調，新能源電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展關(guān)鍵還在動(dòng)力電池，一方面，國內動(dòng)力電池上下游企業(yè)應加強合作、協(xié)同發(fā)展，更好地應對來(lái)自國外電池企業(yè)的競爭；另一方面，企業(yè)自身也要注重技術(shù)新研發(fā)、成本管理，推動(dòng)我國動(dòng)力電池和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁上新臺階。